Sveaskog har deltagit i ett projekt om CTI, Central Tyre Inflation. Med CTI kan föraren av ett virkesfordon under färd variera däcktrycket. Det gör att fordonen kan köra på sämre vägar med ett mindre slitage som följd. Förarna får även en tystare arbetsmiljö i bilarna.
Sveaskog har beställt ett antal CTI-fordon och den första lastbilen är i drift i Norrbotten sedan augusti 2008. Vi räknar med att de stora ekonomiska vinsterna ligger i lägre kostnader för nybyggnation och underhåll av skogsbilvägarna samt lägre kostnader för virkeslager i skog och vid industrin.
Investeringen innebär att vi kan komma åt virkesvolymer där en väginvestering inte är motiverad. Just i Norrbotten finns många allmänna vägar med nedsatt bärighet och många enskilda vägar blir oframkomliga med traditionella lastbilar under tjällossning och perioder med mycket regn. Med CTI-fordon kan vi köra virkestransporter även på dessa vägar. Spårbildningen på vägarna blir också väsentligt mindre.
CTI-systemet utvecklades i Kanada. Tekniken består av en kompressor som pumpar in och ut luft i däcken efter förarens instruktioner. En monitor i lastbilshytten ger föraren överblick över däcktrycket.